LITEBLOX LB19XX leichte Batterie für Performance und Motorsport

Unsere federleichte Starterbatterie auf LiFePO4 Basis für den Einsatz in sportlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

947,00 

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Lieferzeit: ca. 10 Werktage

Bei Lieferungen in Nicht-EU-Länder können zusätzliche Zölle, Steuern und Gebühren anfallen.

Beschreibung

Unser federleichter Alleskönner für den Einsatz in hochmotorisierten Fahrzeugen.

Der LITEBLOX LB19XX (GEN3) Akkumulator kommt im CFK-Gehäuse mit integrierter Halterplatte, intelligenter Ladeelektronik & Aluminium Polterminals – entwickelt & von Hand gefertigt in Deutschland.

 

Features

  • Spart 15-20kg Gewicht zur Serienbatterie
  • Für nahezu jedes Fahrzeugkonzept geeignet
  • Plug’n’play Austausch der Originalbatterie
  • Betrieb an gängigen KFZ-Lichtmaschinen
  • Wartungsfrei durch intelligente Elektronik mit akustischer Warnfunktion
  • NFC Schnittstelle zum Auslesen der Akku-Performance via Smartphone App
  • Verwendung neuester Zelltechnologie (A123 ANR26650M1B V3)
  • Geringe Ladenzeit, daher optimal für Start-Stopp
  • Kaum Selbstentladung bei Nichtgebrauch
  • Bauartbedingt keine Brandgefahr
  • Einbau lageunabhängig, auch im Innenraum
  • Rennsport getestet & DMSB geduldet
  • FIA F3 zertifiziert (Formula 3 homologated – technical list No 11)
  • Entwickelt & von Hand gefertigt in Deutschland

 

Anwendung

  • Motorisierung: 5-8 Zylinder (2500-4000ccm***)
  • eingeschränkt alltagstauglich (Fahrzeug-Standzeiten 3-4 Wochen*)
  • Sportwagen / Tracktool / Motorsport (Sprint / Rallye / Bergrennsport / Slalom / Trackday / Tracktools / Time Attack / Dragracing / Formula 3 (FIA F3) / NASCAR / Fahrzeuge ohne Lichtmaschine) / Tuning / Car-Hifi / (Segel)Boot
     
    für den Einsatz in Fahrzeugen mit einer intelligenten Lichtmaschinen-Regelung (IBS), muss die LITEBLOX vor Inbetriebnahme in der Fahrzeugelektronik durch eine Fachwerkstatt angelernt werden (dies bitte in jedem Fall bei der Bestellung angeben – wir senden dann vorab die entsprechende Anleitung zu)

 

Technische Daten

  • Gewicht: 19XXg**
  • Maße: 149 x 123 x 100mm (l x b x h)
  • Spannung: 13,2V / 14,6V (nom / max)
  • Kapazität: 12,5Ah / 37,5Ah (nom / Pb-eq)
  • Entladestrom: 600A / 750A* (10s / 1s Puls)
  • Einsatztemperatur: -20 bis +80°C
  • Lebensdauer: 3-5x Standard-Fahrzeugbatterie*
  • Anschluss: KFZ Polklemmen an Aluminium Rundpoladapter (DIN) oder Ringkabelschuhe (M8)
  • Zertifikate: Produkt entspricht Richtlinien 2001/95/EG 2011/65/EU 2006/66/EG
  • Lieferumfang: LITEBLOX LB19XX + Polkappen + Befestigungsmaterial V2A + Sticker + Bedienungsanleitung.

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weitere Infos

Bedienungsanleitung

Kundenprojekte

Fahrzeug-Konfigurator

FAQ – Häufig gestellte Fragen

NFC reader Smartphone App.

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* abhängig von Art der Nutzung, Setup, Verdichtung, angeschlossener Peripherie, etc.

** da unser LITEBLOX in Handarbeit gefertigt werden, sind geringe Abweichungen zu den genannten Angaben möglich.

*** typische Fahrzeuge: Audi A4 A5 A6 TT S RS / BMW E92 1M M2 M3 M4 M5 F80 F82 / Alfa Romeo Giulia / Mini Cooper Works / Nissan 350Z 370Z GT-R R32 R33 R34 Skyline / Toyota Supra / Ford Mustang / VW Passat, T4, T5 / Mercedes Benz C63 C65 AMG / Porsche 911 996 997 991 GT RS Cayman Boxster / Lotus Exige Evora / Lexus IS-F RC-F

Bewertungen

  1. :

    „Sehr Zufrieden Top Leistung!“
    (Christoph, Ford Escort RS2000 Hillclimb)

  2. :

    “Der Akku hat jetzt ca. 30 Betriebsstunden und funktioniert ohne Probleme!”
    (ProsportPerformance, Porsche Caymann R Rundstrecke)

  3. :

    „Ein Top-Produkt. Wir sind von der Qualität mehr als überzeugt!“
    (Thomas, Nissan 370Z nismo Rundstrecke)

  4. :

    „funktioniert einwandfrei und auch nach 3Wochen Standzeit startet der Motor ohne Probleme“
    (Mario, Porsche GT3 Tracktool)

  5. :

    „es hält und funktioniert!“
    (Markus, Nissan GTR35 Tracktool)

  6. :

    „Hatte den Motor etliche mal ohne Sprit, sprich nur per Anlasser durchgeddreht
    damit er nach der langen Standzeit Öldruck aufbaut.
    Das hat das kleine Powerbündel mit gemacht ohne auch nur ansatzweise
    einzuknicken.
    Auch nach den anschliessenden Testfahrten, wo ich den Motor häufig gestartet habe ohne längere Distanzen zu fahren, war nie zu spüren, dass die Anlasserdrehzahl langsamer wurde.“
    (Bene, Nissan Silvia 200SX TimeAttack)

  7. :

    „Meine Ginetta läuft einwandfrei mit dem LITEBLOX“
    (Hubert, Ginetta G60 Tracktool)

  8. :

    “Die Batterie ist Top und ganz einfach das beste was es auf dem Markt gibt den jegliches Spannungsproblem war Vergangenheit.
    Die Betriebsspannung über 13V ist wirklich gigantisch und geht auch im Standgas null in die Knie….
    …der Anlasser hat noch nie so schnell beim Starten gedreht. Also bin wirklich begeistert.”
    (Holger, Opel V8 Lotus Hillclimb)

  9. :

    „mit dieser kann ich sogar das Verdeck ohne laufenden Motor öffnen / schließen und habe danach keine Probleme das Auto zu Starten. Mit meiner vorherigen 6 KG Batterie undenkbar“
    (Ehresmann Motorsport, Porsche Boxster Tracktool)

  10. :

    „Super Batterie…“
    (Björn, Audi RS4 Avant Tracktool)

  11. :

    „Mein Anlasser hat beim Starten noch nie so schnell gedreht…“
    (Paul, Nissan R35 GT-R alpha16 Dragrace)

  12. :

    „Wir sind sehr zufrieden, mit der LB2280 können wir etwa eine halbe h am Stück durchfahren“
    (Sven, Fiat Uno – ohne Lichtmaschine)

  13. :

    „Die ist einfach nur Geil… meine Benzinpumpe hat noch nie soooo schnell gedreht wie mit der LiteBlox einfach suuuper und alles passt perfekt Danke Jungs„
    (Black Panther Racing, Porsche 997 GT3)

  14. :

    „Die CFK Trägerplatte macht da wirklich Sinn und macht ein sehr schönes Gesamtpaket: Orginalbatterie + Träger = 21+3 kg (Und jetzt ca 3 kg total mit neuer Batterie und CFK Trägerplatte) .“
    (Thomas, Porsche 981 Cayman)

  15. :

    „Funktion der Batterie bisher völlig problemlos, Motor zieht gut durch, auch bei mehreren Versuchen. Die Gewichtsdifferenz aus Serienbatterie + Halter und Liteblox beträgt exakt 16 kg.“
    (Jörg, Lotus Exige 3,5L V6)

  16. :

    „Alleine mit der Befestigung spart man schon 1kg + Batterie Gesamt ca.17kg Ersparnis. Besser Geht nicht :-)“
    (Kaege, Porsche 997 GT3 RS)

  17. :

    „Gewicht sparen bei zuverlässigen Leistung – diese Prämisse galt auch bei der Auswahl der Batterie. Wir haben uns aus diesem Grund uns wieder für eine Liteblox Lithium Batterie entschieden. Ein echtes Leichtgewicht made in Germany, bewährt und rennsporterprobt“
    (Kaege, Porsche 993 Retro)

  18. :

    „Very nice product already got it and it looks just perfect“
    (Bas, Offroad 3L race engine)

  19. :

    „ich bin soweit zufrieden mit der Batterie. Sie tut wozu sie gebaut und konzipiert wurde.“
    (Philipp, Lexus IS-F)

  20. :

    „Tolle Produkt, spürbarer Vorteil im Fahrbetrieb!“
    (Dirk, Porsche 981)

  21. :

    “die “alte” LiteBlox rockt in meinem 997.1, trotz drei Monate Standzeit kein hupen, reingesetzt Schlüssel rumgedreht, Motor startet, sensationell, super Investition”
    (Grobi, Porsche 997)

  22. :

    “hier mal mein Beispiel BMW Z4 : Batterie 21kg, Halterung 1,7kg = ich spare an Gewicht 21kg da meine LITE BLOX genau so schwer ist wie die entfernte Halterung. ich sage TOP LITE BLOX”
    (Willy, BMW Z4)

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